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Action # YAM-103095

2025 Yamaha TRANSPORTER 800

  • Yamaha TRANSPORTEUR 800 2025
  • Yamaha TRANSPORTEUR 800 2025
En stock
Prix $18,999 CAD
FRET & FRAIS DE PRÉPARATION INCLUS
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Aperçu

Yamaha a une connaissance approfondie de ce qu'il faut faire pour accomplir le travail dans les conditions extrêmes de l'hiver. La conception simple et la fiabilité du Transporter 800 articulé à longue voie, techniquement avancé, répondent à ces besoins. Son cœur est un moteur à deux temps de 794 cm3 avec démarrage à reculons. Des attributs utiles tels qu'un support de rangement robuste, un attelage de remorquage solide, une grande capacité de carburant et une protection fonctionnelle contre les éléments sont tous fournis pour répondre à ces besoins uniques.

Caractéristiques
Modèle
TRANSPORTER
Nom de catégorie
Motoneige
Année
2025
Type de vente
Nouveau
Manufacturier
Yamaha
Couleur
Bleu Impact/Noir
La taille du moteur
794 cc
points forts

Insigne de l'édition finale Yamaha TRANSPORTEUR 800 2025

Un badge représentant tous les 20,476 jours que Yamaha a passés dans le secteur des motoneiges. Puisse-t-il susciter de nombreuses conversations sur la meilleure motoneige, l'innovation la plus cool, la plus longue balade...

Rack de stockage avec attelage Yamaha TRANSPORTEUR 800 2025

Un solide porte-bagages de style tubulaire offre un vaste espace de rangement pour les outils, le matériel ou tout ce dont vous avez besoin pour accomplir votre travail. Un sac de rangement de grande taille situé sous la selle offre un espace de rangement supplémentaire. Un solide attelage à pivot est inclus pour accrocher vos véhicules tractables.

153-pouce x 2,25 pouces Rail à griffes d'entraînement Yamaha TRANSPORTEUR 800 2025

Cette chenille Power Claw de 153 pouces de long utilise des barrettes de 2,25 pouces dans une configuration de pas 3.0. Les barrettes à bord incurvé vers l'avant sont renforcées pour aider à maintenir les choses accrochées lors de la traction d'une lourde charge ou de l'ouverture d'un sentier. La longueur de 153 pouces associée au cadre de patinage articulé permet d'accomplir toutes les tâches, quelles qu'elles soient.

caractéristiques principales
  • 2-Moteur EFI à course courte
  • 153-suspension utilitaire en pouces avec rails rabattables
  • 153-pouce x 2,25 pouces PowerClaw Track
  • Démarrage par bouton-poussoir
  • Marche arrière électronique
  • Réservoir de carburant de grande capacité
  • Rack de stockage avec attelage
  • Ski de montagne Yamaha
  • Système de direction de montagne
Caractéristiques et avantages

TOP

  • Le moteur bicylindre à deux temps de 794 cm3 est équipé d'un système d'injection de carburant sans pile, commandé par ECM, et d'un système d'injection d'huile électronique. Des soupapes d'échappement auxiliaires à trois niveaux contrôlent le flux de gaz dans un tuyau réglé avec un collecteur d'échappement et un silencieux en acier inoxydable. Un capteur de température du tuyau d'échappement (EPTS) surveille le système. L'allumage par étincelle est généré par un CDI numérique avec capteur de contrôle de cliquetis et le refroidissement est assuré par un système d'échangeur de chaleur liquide. Le démarrage électrique est de série.
  • La suspension arrière à grand débattement est dotée d'une section arrière à charnière et à ressort qui permet aux roues folles arrière de se déplacer vers le haut en arc de cercle lorsque l'on passe sur des pistes cahoteuses, ce qui donne à la luge la sensation et la maniabilité d'un modèle à chenilles plus courtes. Cette caractéristique articulée aide également la luge en marche arrière en guidant la chenille sur la neige, sans la laisser s'enfoncer. Une autre caractéristique unique permet de bloquer le rail afin qu'il ne s'articule pas pour une traction maximale lors de la traction d'une lourde charge. Une simple "goupille" est utilisée pour engager l'extension du rail lorsque cela est nécessaire pour aider à maintenir les skis au sol et obtenir toute la traction possible de la chenille de 153 pouces.
  • Cette chenille Power Claw de 153 pouces de long utilise des crampons de 2,25 pouces dans une configuration de pas 3.0. Les crampons à bord incurvé vers l'avant sont utiles lorsque la poudreuse est plus lourde et aident à garder les choses accrochées lorsque l'on tire une lourde charge ou que l'on ouvre la piste. La longueur de 153 pouces associée au cadre de patinage articulé permet d'accomplir toutes les tâches, quelles qu'elles soient.
  • Le Transporter 800 tire son style de la gamme de luges sportives de Yamaha. Les lignes aérodynamiques améliorent la circulation de l'air autour du moteur et du compartiment d'embrayage. Les courbes de la carrosserie sont spécialement conçues pour éloigner la neige du pilote lorsqu'il roule dans la neige profonde.

    PERFORMANCE

    • L'embrayage de transmission CVT léger utilise un arbre principal équipé d'un roulement à rouleaux qui permet de maintenir la tension de la courroie constante sans avoir à régler manuellement l'usure. La conception offre un point d'engagement à rapport extra bas pour réduire le glissement et l'usure de la courroie au démarrage sans compromettre le rapport supérieur lorsque le système est décalé. Ce premier rapport bas est particulièrement avantageux lors du remorquage ou du transport d'une charge lourde.
    • L'injection électronique de carburant permet une distribution efficace du carburant en deux points d'injection différents dans le cylindre, en fonction du régime du moteur, pour un couple et une réponse maximums. L'injection informatisée assure un démarrage fiable par temps froid, une autonomie maximale et de faibles émissions de gaz d'échappement.
    • Le capteur surveille les vibrations du cylindre pour signaler à l'ECM en cas de détonation de combustion due à un carburant ou à des conditions de fonctionnement inappropriés. Le calage est ajusté pour éviter d'endommager le moteur.
    • Il suffit d'appuyer sur un bouton pour que le moteur redémarre en marche arrière. Le signal sonore de secours indique que le système de marche arrière est enclenché et continue d'émettre des bips jusqu'à ce que l'on appuie à nouveau sur le bouton pour redémarrer le moteur en marche avant. Un moyen simple, léger et efficace de se sortir d'une situation délicate.
    • Le Transporter 800 est équipé d'un super grand réservoir de 12,4 gallons / 46.7-réservoir de carburant de 1 litre. Ceci, associé à la consommation modique de son moteur EFI efficace, offre une excellente autonomie entre les arrêts de ravitaillement.
    • Un solide porte-bagages tubulaire permet de ranger les bidons d'essence, le matériel ou tout ce dont vous avez besoin pour faire votre travail. Un sac de rangement sous la selle permet un rangement supplémentaire. Un solide attelage de type pivot est inclus pour accrocher vos véhicules tractables.

    MANUTENTION

    • The lightweight Yamaha Mountain Ski delivers everything you want in a deep snow ski. Its wide footprint enhances flotation and actively lifts the sled’s nose up on plane in deep powder. Traction lugs on the top of the ski give you a sure foothold when the situation gets really gnarly. The wide and deep keel design deliver light steering effort, yet confident and predictable handling on hard pack and in fresh fluff.
    • Une colonne de direction dédiée et haute offre une ergonomie optimale pour la conduite debout. Le rehausseur de 6,5 pouces avec un large guidon de montagne moulé et incurvé et une sangle de montagne incorporée offre un grand effet de levier pour la conduite hors-piste. Le système est réglable pour ajuster la largeur et la portée afin de vous aider à rester dans votre zone de confort.
    • Le puissant maître-cylindre de frein hydraulique Hayes « Stealth » est équipé d'un nouveau levier de frein « Stealth » cranté pour fournir une excellente modulation pour une meilleure sensation et des performances de freinage puissantes..
    • La géométrie de la suspension avant SRV vise à gérer le carrossage du fuseau, ce qui permet de minimiser le sautillement et de maximiser le mordant dans les virages, donnant ainsi confiance au pilote dans des conditions de piste variées. Les bras en A sont montés à un angle de 30 degrés par rapport à l'axe central de la luge afin de dissiper efficacement la force d'impact dans l'ensemble du châssis. De même, les amortisseurs avant sont montés directement sur le longeron avant afin que les forces du sentier soient acheminées vers la partie la plus résistante du châssis. Le large espacement des bras en A minimise la flexion et les contraintes dans le système de suspension avant, ce qui se traduit par une tenue de route constante et confiante dans les virages. La position des skis est étroite pour faciliter les manœuvres hors piste dans et autour des obstacles.

    CONFORT

    • Légère et dotée d'un profil haut et étroit, la selle tall mountain est à la fois plus courte et plus effilée vers l'avant que notre selle trail standard. Cela permet au pilote de passer plus facilement d'un côté à l'autre et d'améliorer l'ergonomie en position debout.
    • Escape the wind and winter’s chill with a sculpted, functional windshield. A small lip at the top deflects wind and snow up and over the rider at speed, while flared edges provided added protection and warmth for your hands.
    • Deux ampoules halogènes à quartz ultra-lumineuses éclairent le chemin. La redondance des deux ampoules permet de garantir que vous aurez toujours une lumière pour rentrer chez vous.
    • Complète et facile à lire, la jauge numérique affiche les informations essentielles en un coup d'œil, notamment la vitesse, le niveau de carburant, le kilométrage parcouru, le régime, l'altitude, les températures et bien plus encore. Il est désormais facile de changer de fonction grâce aux interrupteurs situés sur le guidon gauche. Nous avons même inclus une horloge pour que vous puissiez regarder le temps passer.
    moteur / power train
    TYPE 2-Course, 794 cc
    CLASSE DE MOTEUR Utilitaire
    EMBRAYAGE CVT légère
    LIVRAISON DE CARBURANT Injection électronique de carburant
    CAPACITÉ DE CARBURANT 12.4 (46.7L)
    suspension
    SUSPENSION FRONTALE Double triangulation indépendante
    AMORTISSEURS AVANT Monotube Alum-HP Gas 1.5~~
    DÉPLACEMENT AVANT 9.5" (241 mm)
    TYPE DE SKIS Montagne Yamaha
    SUSPENSION ARRIÈRE Dual Shock SR 153 Torsion
    CHOC CENTRAL Monotube Alum-HP Gas 1.5~~
    AMORTISSEUR ARRIÈRE(S) Monotube Alum-HP Gas 1.5~~
    DÉPLACEMENT ARRIÈRE 13.5" (343 mm)
    des mesures / dimensions
    PISTE / W X L X H 15" x 153" x 2.25"
    TYPE DE PISTE Griffe de puissance Camso
    POSITION DE SKI (CTR À CTR) 38" (965 mm) Ajustable
    caractéristiques
    DÉMARRAGE ÉLECTRIQUE Standard
    INVERSER Bouton poussoir
    HEADLIGHT Halogène
    SORTIE CC Automobile
    SIÈGE CHAUFFANT N/A
    20" SAC TUNNEL Accessoire
    DIRECTION ASSISTÉE ÉLECTRIQUE N/A
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